2017年一季度统计数据显示，在全球航运市场小幅反弹的带动下，我国造船完工量大幅增长，但新承接船舶订单和手持船舶订单量继续下滑，工业总产值等主要经济指标同比下降。

2017年1-4月全球累计造船完工量3,933万载重吨，累计同比上涨6.38%。

以下为2016年6月至2017年4月全球累计造船完工量统计：

2017年1-4月我国累计造船完工量1,714万载重吨，累计同比上涨44.03%。

以下为2016年6月至2017年4月我国累计造船完工量统计：

数据显示，2016年1-12月，全国造船完工量3532万载重吨，同比下降15.6%，其中海船为1172万修正总吨;新承接船舶订单量2107万载重吨，同比下降32.6%，其中海船为731万修正总吨。

我国过去几年虽然是世界第一大造船国，但是生产主要以干散货船为主，技术含量低，很容易受到航运业变化影响，技术难度高、新型环保的运输船，我国占有量却比较少。

“大而不强”要求当下，我国船舶企业的出路在于转变思路，向高端产品进军，提高造船业产品设计、建造能力，实现从大到强的转化。