导报讯(记者 初磊)近日，信用信息服务综合提供商中债资信煤炭行业研究团队发布我国煤炭运输通道及运费研究报告。据该报告，产煤大省山东在煤炭运输方式及运费上具有明显竞争力。

从全国范围来看，铁路和公路为最主要的两种煤炭运输方式，且占比相近(约40%-45%)，而水路(含铁路-水路、公路-水路)占比相对较小;煤炭省内销售由于运距较近，因此采用公路为主(占比73%);煤炭省间销售的情形下，由于运距较远，多采用铁路运输(占比56%)和水路运输(占比30%)的方式。

据该报告，河北、山东、河南、安徽等4省份的煤炭运输优势明显。这4个省份既是产煤大省又是用煤大省，其中河北、河南省内消费占比约75%，山东省内煤炭消费占比约85%，安徽省内消费占比约65%。

报告将至各消费省的运费以运量为权重做加权平均，计算平均运费，河北、河南、山东、安徽等区位优势明显的地区平均运费较低，外运运费约为70-90元/吨，由于山东产煤炭大部分在省内消费，外运运费忽略不计，平均运费仅为40元/吨;山西地区外运平均运费约为110元/吨，陕西和内蒙外运费用较高，且蒙西高于陕西。此外，河南省煤炭主要外运至湖北、江苏、安徽等地区，运输成本分别约80元/吨、107元/吨、85元/吨，安徽省煤炭主要外运至江苏、江西等地区，运输成本分别约65元/吨、125元/吨。

据悉，煤炭运输费用除了受运输方式、运输里程及燃料价格影响外，还受到相关运输政策的影响，主要包括铁路运价调整、公路运价调整、超载限制政策等。运输政策调整不仅对所在运输方式的运费产生影响，还可能传导到其他运输方式上，进而对煤炭整体运费水平产生影响。

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