2018年是国产大飞机C919适航取证的关键一年。据科技日报报道，目前C919的全面试飞工作刚刚起步，其要完成的试验验证项目将超过1000项。项目研制也将进入多机试飞、多地试飞、多团队参与试飞的状态。中国商飞公司将联合中国航空工业集团等，以山东东营与陕西阎良两大试飞基地为主战场，在全国多地机场展开密集试飞。据中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟介绍，根据试飞项目计划，C919飞机研制批共将投入6架试飞飞机进行试验试飞，6架飞机将分别承担性能、结构、操纵性等试飞科目的试验。

据报道，C919从首飞到商业运营，中间还需要经过重重考验，至少要取得民用飞机的“适航三证”，即型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)，来证明自己是一款安全可靠的飞机。

在今年2月的新加坡航展上，中国商飞市场营销部副部长陆峥表示，C919大概需要三到四年时间来获得中国民用航空局(CAAC)颁发的适航认证。这还不够，CAAC的认证只能使飞机获准在中国出售，想要赢得发达国家市场，商飞还需要获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的全部批准。陆峥说，欧洲航空安全监管部门已启动认证程序，但美国航空安全监管部门尚未启动这项程序，中国商飞正在积极与美国相关监管部门联系。

截至目前，还未正式投入商用的C919订单总数已达815架。