一旦提及渤海人寿，最引人关注的便是它与海航之间“千丝万缕”的关系。在海航集团一寿一财及两保险中介机构(渤海人寿、华安财险、扬子江保险经纪、海南通汇保险代理)的保险版图中，渤海人寿占据着重要地位。

只是，即便作为海航系的“肱骨之臣”，渤海人寿过去一年还是没有逃离保费收入下滑的窘境。近日，标点财经研究院携手《投资时报》对各家保险公司2017年保费收入进行了统计和排名，重磅推出《2017险企保费收入榜》。在人身险保费排名方面，渤海人寿排名第49位。榜单显示，2017年其保费收入情况不够理想，规模保费和原保险保费收入同比双双下滑。

具体来看，渤海人寿2017年实现规模保费收入85.05亿元，同比下降了54.01%;实现原保险保费收入42.44亿元，同比下降37.05%;实现保护投资款新增交费42.61亿元，同比下降63.85%。

同时，在2017年规模保费中，万能险收入占比为50.1%，2016年该公司的万能险收入在规模保费收入中的占比为63.61%，相较之下下降了13.51%。

在“保险姓保”的强监管政策以及万能险新规的影响下，作为一家典型的“资产驱动负债”型保险公司，渤海人寿规模保费下滑并不出人意料。

有市场人士表示，渤海人寿和海航之间的往来关系，往往是海航先有投资需求，渤海保险再通过资产收益率厘定万能险收益结构后售卖。如此一来，永远处于被动状态的渤海人寿就显得有些尴尬了。

从不少媒体的报道可见，海航集团近一年来步入多事之秋，不得不面对此前激进扩张后留下的各种后遗症。而就在其问题不断涌现之时，渤海人寿在2017年10月10日保监会的治理现场评估中，“十宗罪”赫然在列，并被要求自监管函下发之日起六个月内，禁止直接或间接与海航集团有限公司及其关联方开展相关交易。该“禁令”时至今日已满五个月，整改效果如何还有待观察。

除上述问题，从2017第四季度偿付能力报告中可见，渤海人寿进行股权质押的股东数目也骤然上涨。2017年三季度偿付能力报告显示，该公司股权质押的股东包括其最大的股东渤海金控，以及江苏凌云置业有限公司，分别已质押259200.6万股、44600万股。到了第四季度，除了上述两家股东外，又增加了6家，包括广州利迪经贸有限公司、广州市泽达棉麻纺织品有限公司、北京国华荣网络科技有限公司、宁波君安物产有限公司、上海圣展投资开发有限公司、宁波君安控股有限公司，各自已质押100000万股、103700万股、117800万股、87700万股、18000万股、30400万股。

自此，渤海人寿前五大股东均已入列。外界有分析指，这些股东方之所以选择股权质押或因各自公司内部出现资金流动性不足问题。

不过，记者注意到，在许多保险公司偿付能力堪忧之时，截至2017年第四季度，渤海人寿的偿付能力充足率达516.35%。虽然相较上季度有所下降，但依然非常充足。

2017年四季度偿付能力报告显示，该公司经营业务现金流为 23.93亿元，净现金流则为-1.6亿元。对此，渤海人寿表示，将积极调配公司资金，保证现金流充足，目前公司的流动性水平处于合理范围。未来公司将进一步做好相关指标的日常监测，充分预估未来现金流出金额，准备充足现金及流动性资产以满足流动性要求。

最新数据表明，2017年渤海人寿总营收为108.79亿元，同比增长31.8%，净利润则为1.77亿元。