昨日，北京小客车指标办发布2019年第一期小客车指标分配数据。北京青年报记者了解到，今年北京共分配5.4万个个人新能源车指标，这些指标将在第一期分配完毕。如果按照现行的分配规则测算，新能源车指标新申请者或将等8年，将排队至2027年。普通小客车指标申请者也有小幅增加，预计中签难度将继续攀升。

新能源车指标已排队至2027年

2月25日，北京市小客车指标办公布2019年第一期指标分配数据。经审核，截至2019年2月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码、单位共有5566家。

本期个人新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数，按照《关于示范应用新能源小客车配置指标轮候配置有关规则的通告》规定，将配置个人新能源小客车指标54000个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

如果按照现行规则测算，新能源车指标新申请者或将等待8年，在第9年，即2027年才能获得指标。

以社会单位名义申请获得新能源车指标难度也在增加。本期社会单位共有8245个有效编码。本期单位新能源小客车指标申请总数大于指标配置总数,按照规定，将配置单位新能源小客车指标3000个，社会单位新能源车指标也将在第一期全部分配完毕，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

普通小客车中签难度再次攀升

普通小客车指标方面，据北京小客车指标办统计，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码、单位共有30981家。

而上一期(2018年最后一期)的数据显示，普通小客车指标申请个人共有3060913个有效编码。对照上一期本次普通小客车指标申请人数有小幅增加。

据测算，上一期普通小客车指标约为2280个人抢一个指标，本期中签将更难。

本期有4780个“老赖”被限制摇号

小客车指标办介绍，按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》(京高法发[2018]74号)，经本市法院认定，本期共有4780个失信被执行人被限制参与小客车指标配置。

申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。文/本报记者 刘珜