新造车势力蔚来汽车发布最新财报，并确认了取消嘉定自建工厂的计划，新产品继续由江淮汽车代工生产。

蔚来财报显示，2018年总收入为49.512亿元人民币，净亏损为96.390亿元人民币，亏损幅度有所扩大。在销量方面，蔚来全年共交付11348辆ES8汽车。

针对持续亏损的局面，李斌曾以特斯拉为例说过，特斯拉亏损了十多年。李斌还说，很多人问蔚来亏多少钱，他更希望人们关注研发投入有多少。他表示汽车行业投入周期很长，未来5-10年是汽车产品形态发生巨变的窗口期，自动驾驶、人工智能、5G等技术，将深刻改变汽车的结构、产业链，不作投入将无法引领行业，蔚来每年在研发上的投入有几十亿人民币，李斌相信每一笔投入都会有回报。

而另一个更重要的消息是，蔚来已取消2017年签订的在上海嘉定自建工厂的计划，产品继续由江淮汽车代工。

江淮蔚来工厂在安徽合肥，2018年中建成投产，目前在产蔚来ES8汽车，而蔚来规划中的第二款车型ES6，也确认继续由江淮汽车负责生产制造。因此，蔚来在售的所有汽车，尾标都会印有“江淮汽车”的字样。

早前李斌曾说过，保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂，江淮工厂标准和水平更高。

已实现季度盈利的特斯拉在上海建设其庞大的电池和汽车工厂，从中资银行手中申请约20亿美元的低息贷款，未来国产特斯拉价格大幅下降，对国内所有新造车势力来说将面临巨大的冲击。持续巨额亏损的蔚来首当其冲，其产品价格与特斯拉直面竞争，没有更好的盈利模式将使得蔚来面对剧烈竞争下生存压力加大，取消自建工厂将有利于降低风险。

李斌上月在采访中说到：我从来不担心蔚来交付、量产的问题，我担心卖不出去。