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晚网讯 围绕打造“畅联全国、通达世界”的现代综合交通运输体系，南通交通运输部门全力实施“高铁建枢纽、普铁成网络、客运通四方、货运联江海”战略构想，推动南通铁路建设进入了高速度、高质量发展阶段。随着9月28日北沿江高铁江苏段建设开工，未来南通与上海间的出行将更为便捷，联结更加紧密，为南通更大步伐接轨上海、融入苏南，努力让“上海北”成为“北上海”，在上海大都市圈建设中展现更大作为贡献交通力量。

北沿江高铁对南通加快融入长三角一体化发展具有重要的里程碑意义，是南通首条东西走向的高速铁路；在海门北站与南通新机场共同打造空铁无缝换乘的现代化Ⅱ型综合交通枢纽；在启东经崇明至太仓过江，采用“南隧北桥”设计方案，是南通“八龙过江”交通格局中第六条落地实施的过江通道。

北沿江高铁南通段正线里程133km，投资414亿元，共设车站4座，其中新建车站3座（启东西站、海门北站、如皋西站），改建车站1座（南通站）。

北沿江高铁设计速度350公里/小时，建成开通后南通站至上海北站（宝山站）时间约40分钟。在太仓站，通过沪苏通铁路一期，可到达上海虹桥站和上海站；通过沪苏通铁路二期，可到达上海东站。 记者彭军君