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10日，张靖皋长江大桥建设指挥部在中铁山桥南通公司举行ZJG-A1标南航道桥南锚碇地连墙钢箱制造开工仪式，标志着世界最大地连墙锚碇主体钢箱制造正式启动，项目进入全面施工阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥主跨2300米，其中南锚碇地连墙为世界最大地连墙锚碇基础，也是全桥技术难度最大的关键工程。南锚碇基础采用超大规模双回字复合地连墙，钢箱制造是锚碇基础施工的关键，一期槽段钢箱分为一字型、L型、T型、十字型4种，共94个，单个钢箱最重达370吨。

张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇地连墙基础整体由47个互不相通的隔舱组成，隔舱的墙壁就是地连墙，地连墙把锚碇基础分成正方形或长方形的网格，如同蜂巢的壁一样，把蜂巢连成一体。钢箱节段要求对接精度高，下放深度深，垂直度高，施工难度堪称国内乃至世界范围内地连墙领域的“天花板”。

钢箱制造焊接量大、运输节段长，结构碰撞、焊接变形、吊运变形。大桥建设指挥部要求钢箱制造单位和施工单位严格控制原材料、零件质量，以智能化设备代替人工焊接，对转运、装车、卸车、吊耳放置等环节进行精密测算，全力确保地连墙钢箱的制造质量。

在制造过程中，中铁山桥将严格把控技术要点，全面提升大桥建设智能化、数字化、信息化制造水平，高质量完成地连墙钢箱生产施工任务，为“世界第一跨”工程建设打下坚实基础。目前，地连墙试验段一字型、十字型的制作、转运与下放已完成，为地连墙大规模施工提供了有力保障。

记者彭军君