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4日，神舟十四号载人飞船返回舱在东风着陆场安全着陆，三名航天员结束了在太空半年的“出差”之旅。而担任此次返回舱空中搜救任务的指挥员依旧是如皋人陈实，这是他第11次参与航天任务搜救，也是我国航天史上最难的一次空中搜救。

当天20时许，苍茫的戈壁上空，一顶红白相间的降落伞缓缓下降，悬挂于其下的返回舱徐徐下沉，陈实带领的搜救回收空中分队当即锁定返回舱，将信息传达给地面搜救分队，并护送返回舱下降着陆。　　20时09分，3名航天员顺利出舱，史上难度系数最高的一次空中搜救圆满完成，空中搜救分队为我国航天员快速、安全出舱再一次赢得了宝贵时间。　　“不负祖国和人民的重托，将航天员安全地接回祖国的怀抱，这是我们陆航人立下的军令状。”亲自驾机完成空中搜救任务的陈实难掩激动之情，虽然此时气温零下15摄氏度，但他内心却是一团火热。　　返回舱首次在冬季夜间着陆，搜救任务面临极寒和极暗两大难点。相比白天返回，夜间发现目标难度更大，飞行员无法靠目视看到返回舱，必须借助微光、红外光学设备，同时夜间到达着陆现场也更难，戈壁低矮建筑、高低不平的地面、粗砂和石子等都给直升机夜间降落带来了风险。　　为保证圆满完成任务，空中分队投入了5架米-171型直升机，分别担负指挥、通信、医疗医监医救三种职能，同时对装备进行了必要的加改装。　　此外，空中分队制定了详细的作训方案，对飞行员进行了一个月的针对性训练，共分适应、强化训练、专攻精练、任务固化阶段四个阶段，并高效完成了全流程、全要素搜救合练。最终，每位飞行员飞行80个小时，并能应对整个回收过程和各种特殊情况的处置。　　作为陆军81集团军某陆航旅旅长，陈实三次参加阅兵大典，飞越天安门，11次参加神舟飞船搜救任务。他说：“能够参与见证中国航天事业的发展，我感到特别的荣幸与自豪。”