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19日上午，由新华社、中央广电总台、人民日报、光明日报、经济日报、新华日报等中央和省市级媒体记者组成的采访团来到启东海工船舶工业园。目前世界上最大吨位的海上浮式生产储油平台、4000吨全回转起重船、1800吨风电安装平台……“大国重器”的背后是南通海工船舶产业从“制造”到“智造”、从“造壳”到“造芯”的产业高质量发展转型。　　规划用地面积35.80平方公里的启东海工园，入驻了总投资超过300亿元的20余家海工船舶企业，其中既有大型央企国企，又有行业领头的民营企业。近年来，“希望六号”“天鲲号”等一大批“大国重器”“全球首制”从这里出发，驶向蔚蓝无际的大海。记者了解到，科技创新无疑已成为这些央企、民企的高质量发展密码。　　来到振华重工启东海工码头，由振华重工中交海峰风电建造的“兄弟俩”——4000吨全回转起重船、1800吨风电安装船正在紧锣密鼓地施工。“这两艘船于去年5月开工，分别将在今年7月和9月交付。”公司董事长过文骏介绍，4000吨全回转起重船在节能效果、公共安全标准等方面处于国内领先地位。这艘船在船艉设置了固定尾吊4000吨/全回转吊3000吨起重能力的大型海洋工程起重机，主要用于15MW及以上机组单桩、导管架等多种基础施工。单船便可完成港口装载、海上运输、吊装及打桩等主要工序，可延长深远海风电场施工气象窗口期，有效降低工程建设成本。值得一提的是，包括起重机等在内的核心装备均由振华重工自主研发、生产，国产化率超过90%。1800吨风电安装平台不仅是目前同级别桩腿最高的风电安装平台，也配备了国内首套自主研发的桩靴检测系统。　　在启东中远海工码头，一艘“巨无霸”——迄今世界上最大吨位级别的海上浮式生产储油平台（FPSO）引得采访团连连惊叹。公司常务副总经理仇明介绍，该FPSO主船体长335.31米，型长328.2米，型宽60米，型深33.515米， （下转A3版）（上接A1版）其最大储存能力为140万桶原油，是目前世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置，被称为“海上移动炼油厂”。FPSO项目包括主船体及上部模块，这艘FPSO也是跨江融合的“结晶”——其船体由上海外高桥船厂制造，模块由启东中远制造安装，模块里的压力容器、塔器、电缆等来自苏州、无锡等地。记者了解到，10年前，这样的海工产品只能靠进口。现在，其生产、总装、交付的全流程都可在国内完成。　　船舶海工是南通的城市名片、产业地标。启东海工园是南通船舶海工重要的组成部分，也是全国范围内集聚度比较高的特色园区。其中，既有以中远海运海工、寰宇东方国际为主的海洋工程装备制造板块，以中集太平洋、振华重工为主的海洋特种装备船舶制造板块，也有以泰胜蓝岛、中交三航为主的能源装备及重型装备制造板块。记者了解到，目前启东海工园拥有与高校合作共建省级企业研究生工作站6个，省级工程技术研究中心7个、省级博士后创新实践基地1家、南通市企业工程技术研究中心12个。园区企业产品和项目先后荣获国家科技进步特等奖1个、国家科技进步一等奖1个，江苏省科学技术一等奖2个、二等奖5个、三等奖1个。　　　　　　本报记者 袁晓婕[编辑：]