中国网科技6月19日讯(记者 刘壮石)近日，关于共享单车的报废回收问题再一次引起社会的广泛关注。共享单车在经历了几波市场狂欢后，“产下”的垃圾车被罩上了“废金属”难处理的阴霾。

“共享单车火了，城市街道却遭了灾。我对它的情绪可以说是又爱又恨。”一位北京市民对中国网科技记者说。

共享单车企业疯狂扩张抢市场

共享单车的出现，给很多人带来了便利。市民实用、资本热捧、单车企业扎堆入局，一时间共享单车遍布各个城市的街头。短短一年时间，从开始的找不到车，到后来伸手是车，再到如今的单车挤满街道、“僵尸”车堆积成山，市民的内心经历了如同做过山车一般的感受。

艾媒咨询发布的《2017 Q1中国共享单车市场研究》数据显示，2016年共享单车市场规模达12.3亿元，预计2017年将达到102.8亿元，增长率735.8%，用户规模将达到2.09亿人。目前共享单车市场呈现出 “双寡头”态势，有数据显示，今年一季度，ofo小黄车和摩拜单车共占据92.6%的市场份额。在这样的格局背景下，两家企业更是不会出现一丝“放松”姿态。

据大数据监测平台Trustdata发布《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，今年一季度，ofo以每周一城的平均速度布局，在二三线城市开发新蓝海，并开始向四线城市扩张;而摩拜方面也不甘示弱，5月份数据为在80个城市展开运营，投放450万辆单车。

共享单车企业们，正在马不停蹄的加速扩张。

“僵尸”单车堆成山给城市添“负担”

各家公司不遗余力地争夺同一个市场，自行车在被不断投放，“僵尸”坏车的数量也“毫不示弱”的增长。

据中国自行车协会官网报道，2016年有近20家企业投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。企鹅智酷统计数据显示，ofo小黄车用户和摩拜单车用户上报车辆故障的比例分别为39.3%和26.2%，这意味着，当这些自行车报废之后，会产生数十万吨废金属。

有媒体调查ofo小黄车朝阳区南十里居路维修点，小黄车堆放两米高300米长，约有万辆。

自“僵尸车”问题出现后，共享单车的损坏、维修、报废、处理等问题一直都是各家媒体的关注重点。

共享单车两巨头能否解决回收痛点?

中国网科技记者在搜索引擎上输入“共享单车”，随即出来的就是“产量过剩”、“和小强一样泛滥成灾”“产生废钢等同5艘航母”这些词语。那么，共享单车企业为解决单车环保管理问题推出了哪些具体处理办法?又做出怎样的回应呢?

ofo小黄车：未来将与环境保护协会合作

根据最新数据，目前，ofo小黄车已经在全球投放超过 600 万辆单车。另今年3月企鹅智酷发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示，“ofo用户上报车辆故障的比例达到39.3%”。

两组数据一起看的话，ofo小黄车的废旧车辆处理并非小问题，但截至目前ofo小黄车并没有什么大动作。该企业相关负责人在接受中国网科技记者采访时仅表示，“ofo会将报废单车回收再利用。未来我们将跟相关的环境保护协会合作，以循环经济的方式来回收再利用。 ”

摩拜：与再生能源企业结盟 管理共享单车“全生命周期”

摩拜官方数据显示，其在全球超过50个城市累计投放超过365万辆共享单车，占全球自行车产能的45%。其中，北上广深蓉等五大城市的投放量均超过20万辆。

相比ofo小黄车，同属共享单车第一梯队的摩拜，在单车环保管理问题上较为主动。

为管理共享单车“全生命周期”，摩拜在今年5月牵手中国再生资源开发有限公司，结为战略合作伙伴。据介绍，此次合作将构建摩拜单车从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，为共享单车的全生命周期管理提供批量化、无害化和资源再生化处理方案。消息来自中国网科技