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本网讯 （记者彭军君）日前，自然资源部批复北沿江高铁江苏段控制性工程先行用地，标志着项目向开工建设迈出了坚实的一步。　　北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江通道的骨干线路。为早日取得先行用地批复，省铁路集团与省自然资源厅、省铁路办、沿线设区市共同建立联席工作机制，提前组织推进，全要素保障，多次组织召开协调会，建立日报制度，明确责任人，全力推进组卷工作。江苏段6月启动先行用地报批工作，完成省市审查后上报自然资源部审批。先行用地手续的办理，为下一步开工创造了良好条件。　　北沿江高铁起自上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。线路全长554.6公里，其中江苏段长364.9公里。南通境内设启东西、海门北、南通、如皋西4座车站，其中南通为既有站，其余3座为新建车站。　　北沿江高铁在何处过江？这是不少市民关心的问题。据悉，项目拟于启东市新三合港下游约1.5公里处，建设崇启公铁长江大桥跨越长江北支航道，采用崇太长江隧道穿越长江主航道。此外，北沿江高铁等级为高速铁路，设计时速350公里/小时，正线数目为双线。