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350米垂直高度允许偏差小于88毫米

昨日上午，张靖皋长江大桥ZJG-C1标段在中铁山桥南通基地正式开工，随着焊接机器人项目点火、运作，标志着世界最高悬索桥索塔——张靖皋长江大桥南航道桥主塔开建。

张靖皋长江大桥为目前在建的世界最大跨度桥梁。南航道桥主塔高350米，相当于125层楼的高度，是张靖皋长江大桥两座航道桥4座主塔中唯一一座水上主塔；主塔采用钢箱-钢管混凝土约束组合体系，为世界首创。其截面设计为多室异性结构，单个节段重量大，构件连接孔群多，安装精度要求高，工程用钢量约为3.4万吨，建成后将成为世界最高悬索桥索塔。

作为一座世界级桥梁，张靖皋长江大桥对于精度控制有极其严苛的要求。中铁山桥张靖皋长江大桥C1标段项目总工程师刘志雄打了个形象的比方，350米垂直高度允许偏差仅仅在88毫米以内，相当于只有一个拳头的距离。南塔制作由30个节段组成，这就要求每个节段垂直度偏差需控制在2毫米以内，相当于4层楼的高度允许偏差值只有米粒大小。

南主塔首节塔段预计于今年11月底发运，全部节段加工预计2024年底完工，钢塔建设计划2025年底完工。

记者彭军君