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抓紧改装设计、全球设备采购……年初以来，江苏绿科船舶科技有限公司（以下简称“绿科船舶”）“纽卡斯尔型”旋转风筒改装项目团队就一直处于紧张忙碌中。　　2023年开年之际，绿科船舶签下重磅大单——“纽卡斯尔型”散货船的全球首制旋转风筒改装总包工程。消息传出，引发业内关注。　　这一全球首制有何标志性意义、项目何以落户南通、绿科船舶又凭什么击败强劲对手？对此，记者进行深入采访。　　全球首制，航运业脱碳减排“风向标”　　“在全球航运业加快向低排放、零排放转型背景下，‘纽卡斯尔型’船的旋转风筒改造，具有风向标意义。”江苏绿科船舶科技有限公司创始人杜新伟介绍。　　航运业是全球贸易运输的命脉，约占全球贸易运输的80%。与此同时，航运业的污染排放问题也日显突出。　　2018年4月，国际海事组织（IMO）通过了《船舶温室气体减排初步战略》，并于2021年6月在国际海事组织环境保护协会第76次会议上通过碳排放决议，规划2050年国际航运年度温室气体总排放量须比2008年减少50%。　　航运业碳减排进程由此进入快车道。　　“纽卡斯尔型”散货船是从2003年开始发展起来的大型干散货船。设计该船型的最初目的是能够最大限度地进入澳大利亚纽卡斯尔港装载煤炭，该船型也由此得名。　　“纽卡斯尔型”散货船既能提高单载船舶运输货量，又兼顾港口码头吃水限制，“已经成为目前大型干散货船的主流船型。”杜新伟介绍。　　2021年，一家全球知名船东公司就旋转风筒总包项目向全球发出标书，对旗下“纽卡斯尔型”散货船进行改造。 （下转A2版）（上接A1版）　　“该项目要求采用世界最先进的风力技术，装载旋转风筒，实现减排。”杜新伟介绍，项目中“纽卡斯尔型”散货船配备旋转风筒是全球首例。应用旋转风筒后，船舶可获得20%的节油效果，“也正是基于此，这一改装项目，引起全球航运界关注。”　　险中取胜，击败世界级强劲对手　　“这场竞争可谓险中取胜，我们是从对手那里‘抢’到了订单。”　　回想起经历的种种，杜新伟感慨，太不容易，“对手是行业头部企业，打个比喻，就相当于与业内‘苹果公司’进行对决。”　　2021年5月，项目改造方向全球合作伙伴定向发标。绿科船舶是唯一入选的中国公司。　　此次旋转风筒总包项目，要求为船东公司的“纽卡斯尔型”散货船提供设计、设备采购、安装调试等工程总包服务。这对中标公司提出全能性的极高要求。　　面对经验更加丰富、实力更加雄厚、规模世界领先的对手，绿科船舶全力以赴。　　去年9月底，在疫情最紧张的时候，杜新伟带着团队飞赴新加坡，与船东位于新加坡分部的技术总经理进行当面沟通。　　“我们赶到新加坡的时候，得知船东与对家已经准备签约流程了。”杜新伟说，面对面的交流，不仅让船东感受到了绿科船舶的诚意，更对绿科船舶的技术能力有了更深入的了解。　　为了拿下订单，绿科船舶全力打好每一场“关键仗”，在各项细节中精益求精。在“14+7”的隔离期间，杜新伟团队丝毫不停歇，将方案前前后后修改十多次。凡是对方提出的修改意见，绿科船舶不仅及时反馈调整、满足要求，还能提出更富有建设性的建议。　　去年10月回国拿出方案，12月底明确意向，今年1月正式签单。最终，绿科船舶从被动到主动，成功拿下了订单。　　勇于争先，抢抓绿色发展新机遇　　拿下“纽卡斯尔型”散货船的全球首制改装项目，对于绿科船舶来说，看似偶然，却有其必然性。　　说起南通的船舶行业，崇川本土企业——绿科船舶虽然并不为外人熟知，但在业界却享有盛誉。　　绿科船舶专注于船舶与海洋工程总包服务，是国家级“规上企业”、省级“技术先进型服务企业”。　　2015年，国际海事组织提出“国际船舶压载水公约”以及“硫排放”公约。绿科船舶抢先布局，锚定船舶节能环保，做专做精绿色行业赛道。法规正式生效后，绿科船舶在“船舶压载水及尾气脱硫处理系统”这一细分市场，已拥有独特的技术服务优势。“目前在该领域的业务量位居全球前三。”　　2021年，公司全力进军脱碳减排新蓝海，学习研究全球最新的技术；2022年，绿科船舶与多家知名船东公司成功签约系列轴带发电机、水动力、空气润滑系统等多个绿色总包项目，获得客户高度认可。此次，旋转风筒总包项目的成功签约，标志着绿科船舶深耕绿色航运市场、推动转型升级发展又迈出了重要一步。　　“目前正在前期设计阶段，设备即将投入生产，将在年底迎来施工节点。今年公司产值有望较去年翻番。” 杜新伟表示，绿科船舶将继续践行“科技助力绿色海洋”的使命，致力于成为世界一流的船舶与海洋工程总包服务商及绿色技术提供者，为南通船舶行业的发展、为推动绿色航运发展贡献力量。　　本报记者 苗蓓 江姝颖[编辑：]